VinFast — как электрокары из Вьетнама захватывают мир
Небольшая предыстория:
Когда мы говорим о Вьетнаме, многие представляют бедную страну, какой она была еще совсем недавно, буквально 20 лет назад. А сейчас Вьетнам - современный, амбициозный, быстрый. Не зря его включали в «Азиатских тигров» наравне с Гонконгом, Сингапуром, Южной Кореей и Тайванем. И в центре этого нового Вьетнама — компания VinGroup - производящая все для всех в том числе электромобили Vinfast
На старте они были просто амбициозной идеей Фам Нят Выонга. Того самого, кто в 90-х начинал с лапши Мивина, а потом вернулся на родину, чтобы строить свою экономическую империю.
Почему электрокары?
VinFast появился в 2017 году. Через два года вышли первые бензиновые машины — Lux SA2.0 и Lux A2.0. Итальянский дизайн, немецкая база, вьетнамская сборка. Качество, комфорт и стиль в одном автомобиле.
Но настоящий скачок начался позже, когда компания резко решила перейти полностью на электромобили. Это было рискованно, но грамотно и невероятно выгодно. Вьетнам не так привязан к нефти как другие страны, а электроэнергия - дешевая.
Первые модели и уникальный подход:
В 2021 году VinFast представил электрическую линейку VF e34, VF 8, VF 9 — кроссоверы с зарядной инфраструктурой, приложением, системой подписки на аккумуляторы. Аккумуляторы не продавались, а сдавались в аренду.
Это было крутым решением - VinFast снял с людей головную боль. Батарея, самая дорогая и капризная часть электрокара. Вместо того чтобы продавать её вместе с машиной, VinFast сдаёт её в аренду. Если что-то случится — заменят.
Со временем просядет, поменяют на новую. Клиент платит меньше на старте и не боится, что через пару лет машина превратится в тыкву. Удобно, честно и выгодно.
Что позволило Vinfast захватить рынок:
1) Максимальная интеграция.
VinFast делает не только машины. Это про целую цепочку: логистика, телематика, энергосети, ИИ, софт. И это всё на фоне строительства университетов, научных парков и поддержки стартапов.
2) Международная стратегия.
VinFast — первый вьетнамский бренд, который осознанно пошёл на рынок США.
За первый квартал 2024 года экспорт превысил внутренние продажи.
Сейчас машины уходят в Индию, Филиппины, Индонезию, Таиланд - потому что именно там сейчас начинается новая гонка за электромобили. Эти страны быстро растут, города тонут в пробках и смоге, а правительства задумываются о «зелёном» транспорте. Заходят с готовым решением, недорогие машины, зарядки, подписка на батареи. А ещё логистика ближе, сервис проще, а бренд воспринимается как «свой».
Компания вышла на биржу Nasdaq и несмотря на просевшую капитализацию, не остановилась.
3) Такси Xanh SM: Знакомство населения с автомобилями
В 2023 году был запущен новый проект Xanh SM, первое электро такси во Вьетнаме. Бренд позиционировался как «зелёная альтернатива» вместо бензиновых машин.
Стильные бирюзовые кроссоверы оказались очень успешными. Компания протестировала инфраструктуру зарядок в реальных условиях, узнала слабые места автомобилей, а также такси стало рекламной витриной для пассажиров и каждый мог стать покупателем.
4) Электрические байки.
Для внутреннего рынка тоже что-то нашлось. Модель Feliz уже стала массовой в городах став альтернативой бензиновым мопедам. Ставка делается на студентов, молодёжь, сервис доставки и такси.
5) Доступность и удобство .
Всё в одной экосистеме
Купил машину, получил приложение, зарядки по городу, техподдержку. Ничего не нужно искать или настраивать. Батарею можно не покупать, а взять в аренду — и просто менять на новую, не думая о её износе. Всё работает в одной системе, без лишних шагов и сложностей.
Это только начало?
VinFast не просто копирует чужой успех.
Они переизобретают и рискуют. И это не только компания для внутреннего потребления, хотя и на родине они завоевали доверие и симпатию. VinFast — это заявление Вьетнама о себе на мировом рынке.
Сейчас VinFast делает ставку на VF3 — компактный городской электрокар за $10,000. Вьетнамцы уже влюбились в милую и невероятно удобную кубомашину.
Автомобиль сметают как горячие пирожки. Огромный выбор визуального тюнинга даёт владельцам возможность сделать машину «под себя» — ярко, нестандартно, с настроением. А регулярные мероприятия, где можно показать свой VinFast, пообщаться и просто кайфово провести время, только усиливают связь с брендом. Люди начинают не просто ездить, они становятся частью сообщества.И он же станет первой моделью, с которой бренд будет массово заходить на рынки других стран.
Да, им ещё далеко до стабильного качества японских машин. Но если смотреть вперед, VinFast может стать тем, чем Хёндэ стал в 90-х. Будем ждать Vinfast в топ 5 мировых автобрендов.
Славик Яблочный (https://cont.ws/@slavikapple)
Платформа для социальной
журналистики «КОНТ»
(www.cont.ws)
05.02.2026
Адрес материала: https://cont.ws/@slavikapple/3207950