В России начато строительство первого морского буксира ледового класса Arc6

На российском судостроительном заводе имени Бутомы в Керчи 15 сентября 2025 года стартовало строительство первого морского буксира нового отечественного проекта NE060. Судно предназначено для работы в сложных климатических условиях Северного морского пути и имеет ледовый класс Arc6 (может преодолевать лед толщиной до 1,1-1,3 метра).
Проект NE060 разработан компанией «Нордик Инжиниринг» (Москва). При длине около 40 метров новый российский морской буксир имеет ширину до 15 метров. Максимальное водоизмещение составляет 1645 тонн. Судно получит 2 двигателя общей мощностью более 9500 л.с. Максимальная скорость хода на чистой воде — 11,8 узлов (22 км/ч). Автономность работы судна достигает 12 суток. Буксир сможет работать с судами разных размеров, а также использоваться для аварийно-спасательных работ.
Ледовый класс Arc6 позволяет осуществлять плавание в Арктике в летне-осенний период в разреженных однолетних льдах толщиной до 1,3 м и в зимне-весенний период в Арктике в разреженных однолетних льдах толщиной до 1,1 м.
Что известно об оснащении судна? На нем будет размещен кран-манипулятор грузоподъёмностью 800 кг и вылетом стрелы 10 метров. Носовая якорно-буксирная лебедка имеет тяговое усилие 30 тонн, кормовая буксирная лебедка — 30 тонн и вспомогательная тяговая лебедка — 5 тонн. Максимальное тяговое усилие на переднем ходу составляет 70 тонн.
Первый буксир нового проекта NE060 для работы в Арктике должен быть сдан заказчику — государственному предприятию «Росморпорт» — до лета 2028 года.

На иллюстрации: так будет выглядеть новый российский морской буксир для Северного морского пути. Источники изображений: Нордик Инжиниринг, Росморпорт.
Агентство «ТЕХНОСФЕРА» (https://tehnoomsk.ru)
20.09.2025
Адрес материала: https://tehnoomsk.ru/archives/20781